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蔚来李斌谈为何不搞增程：错误归因会忽略真正原因，建换电站比装增程器更高效_蜘蛛资讯网

映左右腿力量不一致，极壳就开发了左右腿平衡功能，能检测力量差异，自动矫正步态。针对老年人，团队开发了低速稳定模式。“很多老年人走路有小碎步，速度慢，这个模式能在低速下给他们明显助力。”          还有一个沃尔玛“推车小哥”的案例：每天要推着沉重的购物车走七万步，体力消耗很大。用户在日常生活中的高频使用，促使极壳

你是魔鬼吗？

”　　反观蔚来，在把车做大、做重这件事情上一直比较克制。李斌说，这就是为什么蔚来花很多钱去做轻量化、全铝车身等。“成本确实很高。但后来想清楚了，把车做大一些，比如做长10厘米，成本只要800块钱，无非是加一圈金属材料，没有别的成本。”　　这时候，纯电的技术优势就叠加出来了。他提到，比如蔚来上了900伏高压，能挖出前备箱，用智能保险丝等技术把后备箱的双下层空间都做出来。乐道的后备箱有1200升，放倒

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发布时间：00:38:53